Home-theater-designers
Elektrinės transporto priemonės yra puiki transporto priemonė ištisus metus, tačiau važiavimas žiemą gali pasirodyti kitoks. EV varomi baterijomis, o jūsų elektromobilyje esantys ličio jonų akumuliatoriai nemėgsta užšalimo temperatūros.
kaip padaryti vektorių iliustratoriuje
Ši situacija paaštrėja, kai ruošiatės įkrauti EV, nes prieš pradedant papildymo procesą, akumuliatorius turi būti įkaitintas iki tam tikros temperatūros, ypač esant šaltam orui. Salono klimato kontrolė, užtikrinanti malonumą ir šilumą žiemą, taip pat yra dar vienas veiksnys, neigiamai veikiantis atstumą.
DIENOS VAIZDO ĮRAŠO PAGALBA
Taigi, skaitykite toliau ir sužinokite, kodėl žiemos mėnesiai tokie žiaurūs jūsų elektromobilių asortimente.
EV baterijos nemėgsta užšalimo sąlygų
Kai kurie elektromobilių gamintojai, pavyzdžiui, „Tesla“, iš tikrųjų riboja akumuliatoriaus energijos kiekį, kurį galite naudoti, kai EV akumuliatorius yra per šaltas. Jei ruošiatės važiuoti šaltu oru, „Tesla“ rodys turimą akumuliatoriaus talpą, o likusi dalis bus mėlyna.
Tai rodo, kad mėlyna dalis nepasiekiama, kol akumuliatorius yra šaltas, bet galiausiai bus atlaisvintas, kai akumuliatorius įšils. Pagal Tesla palaikymas , jei jūsų transporto priemonėje rodoma mėlyna snaigės piktograma, dabartinė akumuliatoriaus temperatūra neleidžia pasiekti visos jo talpos.
Kai rodoma mėlyna snaigės piktograma, jūsų Tesla regeneracinis stabdymas gali būti apribotas iki tam tikro pajėgumo. Visa tai skirta apsaugoti akumuliatorių, nes regeneracinis stabdymas įkrauna bateriją, o tai nėra kažkas, ko norėtumėte, jei akumuliatorius per šaltas.
Automobilių įmonės įgyvendino šias priemones apsaugoti savo elektromobilių baterijas per šaltą orą. Taip yra todėl, kad akumuliatoriaus įkrovimas tokiomis sąlygomis kenkia akumuliatoriaus sveikatai. Pagal Polestar naujienų svetainė , akumuliatoriaus įkrovimas šalčio sąlygomis yra paskutinis dalykas, kurį norite padaryti.
Prieš įkraunant įsitikinkite, kad akumuliatorius yra aukštesnis nei užšalimo ribos, gali padėti to išvengti ličio dengimas , o tai sukels baterijos senėjimą ir pablogins jos veikimą.
Kadangi akumuliatoriaus įkrovimas šaltu oru gali jį sugadinti, geriausia naudoti transporto priemonės išankstinio pašildymo parinktis, kad prieš įkraunant ją pasiektumėte įkrovimo temperatūrą. Šaltas akumuliatorius taip pat kraunasi daug lėčiau nei pašildytas.
„Tesla“ siūlo išankstinio akumuliatoriaus kondicionavimo parinktį, kol transporto priemonė vis dar įjungta. Galite nustatyti išvykimo laiką ir iki to laiko automobilis bus paruoštas važiuoti, visiškai įkrautas ir su iš anksto kondicionuotu akumuliatoriumi. Tai puikus būdas, kurį automobilių gamintojai randa papildyti jūsų Paruošti elektra varomiems namams su savo transporto priemonės technologijomis.
Greitas elektromobilio įkrovimas gali būti lėtesnis užšalimo temperatūroje
Sumažėjusio atstumo problemą važiuojant žiemą taip pat apsunkina tai, kad greitasis įkrovimas lėtėja, kuo šalčiau. Įsivaizduokite, kad esate įstrigę šaltoje vietoje vidury niekur ir jums labai reikia greitai įkrauti savo automobilį, kad pamatytumėte, kad įkrovimo greitis gerokai sulėtėjo. Pridėkite tai, kad taip pat turėsite susprogdinti savo elektromobilio šildytuvą, ir padėtis paskubomis gali tapti niūri.
Tai nereiškia, kad elektromobiliai yra siaubingi žiemos kruizai, tačiau į visa tai reikia atsižvelgti važiuojant žiemos keliais savo elektrine transporto priemone. Dėl ličio jonų akumuliatorių cheminės sudėties, įkraunant jas žemesnėmis nei užšalimo sąlygomis, gali atsirasti ličio danga, o tai galiausiai sugadinti akumuliatorių.
Tai reiškia, kad greitas įkrovimas žiemą iš tikrųjų nėra toks greitas. Pagal Mer's EV tinklaraštis Europos elektromobilių įkrovimo įmonė teigia, kad įkrovimo procesas šiek tiek nukreips jūsų akumuliatoriaus įkaitinimui iki tinkamos temperatūros.
Taigi, kai atvykstate įkrauti savo transporto priemonės, dalis įkroviklio energijos eina į akumuliatoriaus šildymą, o ne įkrovimą.
Netiesiogiai tai sumažina atstumą, nes tiek pat laiko įkraunant transporto priemonę šaltu oru, jūsų EV akumuliatorius grąžina mažiau talpos. Tai tikrai verta atsiminti, jei planuojate ilgą kelionę žiemą, ypač jei jūsų tvarkaraštis įtemptas.
kaip pradėti tinklaraštį „tumblr“
Dėl ŠVOK sistemos EV veikimo nuotolis sumažintas esant šaltam orui
Vartotojų ataskaitos ėmėsi užduoties išbandyti Tesla Model 3 žiemos sąlygomis. Leidinys išjudino „The Model 3“, o dėl to diapazono praradimas buvo gana šokiruojantis. Modelis 3 naudojo 121 mylią savo nurodyto diapazono, kad žiemą įveiktų 64 realaus pasaulio mylias.
Eksperimentas apėmė 3 modelio sustabdymą ir leidimą salonui atvėsti, kad transporto priemonė vėl turėtų šildyti saloną. Tai parodo, ką daugelis žmonių iš tikrųjų darys su savo modeliu 3, o rezultatai nėra unikalūs „Consumer Report“ testui.
The Tesla Model 3 turi EPA įvertintą 310 mylių atstumą. To paties 64 mylių važiavimo pabaigoje jis parodė, kad numatomas atstumas yra 189 mylios.
kaip palikti grupės pokalbį „iPhone“
Tikrasis transporto priemonės atstumas yra sumažintas daugiausia dėl darbo, kurį ji turi atlikti, kad salonas būtų šiltas. Tai nepaprastai apkrauna transporto priemonės akumuliatorių, jei automobilis patiria daug greitų kelionių, reikalaujančių ilgų sustojimų.
Transporto priemonei sustojus ilgam laikui, pavyzdžiui, keliaujant į prekybos centrą, salonas pradės vėsti. Kai baigsite, jūsų elektromobilis vėl turės sušildyti saloną.
AAA žiemą atliko elektrinių transporto priemonių grupės testą ir nustatė, kad esant 20°F orui vidutinis važiavimo atstumas sumažėjo stulbinančiai 41%. Bandymas apėmė 2017 m. „Tesla Model S 75D“.
Per tą laiką „Tesla“ transporto priemonėse nebuvo naudojami šilumos siurbliai, kurie yra efektyvesni nei 2017 m. „Tesla Model S“ esantis rezistorių šildytuvas, todėl gali būti, kad automobilis veiktų efektyviau, jei būtų išbandytas šiandien.
Nepaisant to, sunku įsivaizduoti, kad šilumos siurblys atsigauna prarado 41 % diapazono. Žiemos sąlygos yra sudėtingos elektromobiliams, ypač kai karščio šalinimas yra prioritetas. Tuo metu vairuotojas turi turėti omenyje, kad ŠVOK veikimo diapazone gali kilti smūgis.
EV vairuotojai turi atitinkamai planuoti, kad kovotų su sumažintu žiemos nuotoliu
Jei ši parinktis yra jūsų elektromobilyje, labai svarbu prieš išvažiuojant iš namų pašildyti automobilio saloną ir akumuliatorių. Tai leidžia automobiliui sušildyti saloną ir akumuliatorių, kol kraunate.
Tai užtikrina, kad kabina bus graži ir skrudinta, kai būsite pasiruošę išvykti, o akumuliatoriaus tarnavimo laikas nepablogės, kad kabina nuo nulio pakiltų iki temperatūros.