Home-theater-designers
Elektromobilių pardavimai sparčiai auga, o elektromobilių naudojimas sparčiai auga. Bet ar žinojote, kad elektrinės transporto priemonės egzistuoja jau labai seniai? Dar labiau stebina tai, kad elektra varomi automobiliai per visą istoriją buvo sėkmingai naudojami automobilių sporte.
1. GM Sunraycer
Šis varliagyvių išvaizdos saulės lenktynininkas buvo visiškai revoliucinis, kai buvo pristatytas devintajame dešimtmetyje, ir vis dar yra legendinis kaip lenktyninis automobilis, varomas atsinaujinančia energija. „Sunraycer“ buvo GM ir „AeroVironment“ bendradarbiavimo rezultatas, o 1987 m. jis dalyvavo (ir dominavo) „World Solar Challenge“ – Australijos lenktynėse nuo Darvino iki Adelaidės.
DIENOS VAIZDO ĮRAŠO PAGALBA
„Sunraycer“ dominavo varžybose, kuriose taip pat dalyvavo „Ford“, ir užėmė pirmąją vietą. Pagal Nacionalinis Amerikos istorijos muziejus , antrąją vietą užėmęs „Ford Sunchaser“ nuo GM saulės lenktynininko atsiliko daugiau nei dviem dienomis ir 620 mylių.
Būtų per maža teigti, kad „Sunraycer“ buvo elektrinis lenktyninis automobilis, pralenkęs savo laiką. Sunraycer buvo leista krauti tik dvi valandas prieš ir po lenktynių, naudojant tik saulės energiją. Jis taip pat buvo greitas tiesia linija. GM saulės lenktynininkas nustatė įspūdingą tuometinio pasaulio didžiausio saulės transporto priemonės greičio rekordą (be baterijų pagalbos) – 48,712 mylių per valandą.
Sunraycer yra tikra lenktynių legenda, o jo įtaka akivaizdi ir šiandien. Deja, į saulės energija varomas transporto priemones tuo metu nebuvo žiūrima rimčiau; Dešimtmečius trukę moksliniai tyrimai ir plėtra, dabar važinėjame saulės elektriniais automobiliais. Nepaisant to, Sunraycer yra vienas iš šauniausi „Pre-Tesla“ EV mes kada nors matėme, o jo pristatymas devintajame dešimtmetyje sufleravo apie ekologiškesnę ateitį.
2. VW ID.R
ID.R yra šiuolaikinių elektromobilių našumo viršūnė. VW elektrinis lenktyninis automobilis yra skirtas greičiui greičiausias visų laikų EV ratas aplink Goodwood Hillclimb . ID.R taip pat priklauso greičiausio EV rato įveikimo legendinėje Niurburgring Nordschleife trasoje rekordas. ID.R yra ne tik vienas iš greičiausi EV aplink Niurburgringą ; iš tikrųjų tai dabartinis bet kurio automobilio rekordininkas.
Galingas ID.R taip pat pasiekė bendrą rekordą Pikes Peak lenktynėse, todėl elektrinis VW lenktyninis automobilis tapo vienu labiausiai papuoštų elektromobilių automobilių sporte. ID.R taip pat atrodo kaip dalis, o visas lenktyninio automobilio kėbulas primena LeMan prototipą.
Tai tikrai nėra jūsų draugiška kaimynystė Vabalas. VW elektrinės trasos grėsmė yra 680 AG, o tai gali atrodyti ne taip kaip lenktyniniam automobiliui, tačiau ID.R yra absoliutus ginklas. Su savo galingais dvigubais elektriniais varikliais ID.R gali įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per mažiau nei dvi sekundes, todėl jis tampa elitine kompanija. Trūksta tik gatvėje legalios ID.R versijos.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac garsėja itin greitu Nevera hiperautomobiliu. Tačiau bendrovė taip pat sukūrė „Pikes Peak“ lenktynininką, bendradarbiaudama su „Monster Sport“. Japonijos lenktynių legenda Nobuhiro Monster Tajima bendradarbiavo su Rimac Automobili, kad tiksliai sureguliuotų Tajima Rimac eRunner Pikes Peak.
Itin galingas „Rimac“ naudoja elektrinę jėgos pavarą su keturkampiais varikliais, išvystančiais 1 475 arklio galias. Pagal Rimacas 65-erių Tajima 2015 m. sugebėjo lenktyniauti „eRunner up Pikes Peak“ lenktynėse ir užėmė antrąją vietą bendroje įskaitoje su laiku 9:32,401 ir pagerino savo ankstesnį rekordą 11 sekundžių.
„Pikes Peak“ yra itin pavojingos lenktynės, vykstančios į kalną su dideliais aukščio pokyčiais ir siaurais posūkiais, kuriuos papildo baisūs kritimai. Šios lenktynės gali kainuoti vairuotojui gyvybę, jei jis nebus atsargus, todėl „Rimac“ komandos pasiekimai bus dar įspūdingesni.
4. McMurtry Sparrow
McMurtry Spéirling jau yra moderni klasika EV lenktyninių automobilių pasaulyje. Mažytis McMurtry EV trasos automobilis yra dabartinis Goodwood Festival of Speed's Hillclimb rekordininkas ir yra juokingai greitas. Tačiau didžiausias McMurtry vakarėlių triukas yra turbinos, kurios išsiurbia McMurtry ant žemės, sukurdamos didžiulę prispaudžiamąją jėgą iš sustojusios vietos. Ši sumani inžinerija leidžia „Spéirling“ praleisti laukinius aerodinaminius patobulinimus, kurie padidina prispaudžiamąją jėgą ir sukuria pasipriešinimą esant greičiui.
„McMurtry“ yra labai greitas, todėl atrodo, kad neryškumas įsibėgėja nuo linijos. „Spéirling“ yra 1000 arklio galių vikšrinis ginklas, kuris nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 1,4 sekundės. Jei jums įdomu, ar šis skaičius yra rašybos klaida, tai visiškai ne. „Spéirling“ įveiks bet kurį kitą automobilį, įskaitant galingąjį „Tesla Model S Plaid“. Tai, kad McMurtry yra varomas galiniais ratais, pagreičio rodiklius daro dar labiau stulbinančius, nes dauguma EV hiperautomobilių su greitu pagreičiu yra AWD.
„Spéirling“ yra ne tik viena greičiausių transporto priemonių tiesia linija, bet ir neįtikėtina posūkiuose. Taip yra daugiausia dėl sumanios ventiliatorių sistemos, kuri leidžia automobiliui lėto greičio posūkiuose geriau nei bet kas kitas.
5. Kona EV Rally Car
Įprastas „Kona Electric“ yra nepretenzingas krosoveris, labiau žinomas dėl savo praktiškumo, o ne dėl to, kaip greitai jis gali nuvažiuoti per kampą. Tačiau „Kona EV“ ralio automobilis yra toliausiai nuo įprasto „Kona Electric“, kokį tik galite įsivaizduoti. Vieno žvilgsnio į nuo posūkio į posūkį lekiantį Kona EV ralio automobilį, skraidančius žvyro debesis, užtenka, kad įtikintum net pačius užkietėjusius ralio gerbėjus, jog Kona EV lenktynininkas yra tikras.
kodėl mano kompiuteris vis praranda interneto ryšį?
Šį EV ralio automobilį Naujojoje Zelandijoje sukūrė Paddon Rallysport. Jį pilotavo Haydenas Paddonas, ir jis laimėjo savo debiutinį renginį – 4 km įkopimą į kalną Waimate mieste, kurio svyravimų laikas buvo 1:58.38. Jei esate pripratę prie elektromobilių kaip asmeninio transporto, pamatę masyvų Kona ralio automobilio sparną ir platėjančias ratų arkas liksite be žado. Tai viena iš tų retų transporto priemonių, kuri net stovint atrodo greita.
6. Riker Electric 1896 lenktyninis automobilis
Dauguma žmonių mano, kad elektrinės transporto priemonės yra naujas reiškinys, dažniausiai siekiant ekologiškumo. Tačiau elektrinės transporto priemonės buvo naudojamos labai ilgą laiką. Tiesą sakant, vyras, vardu Andrew Rikeris, buvo Elonas Muskas prieš Eloną Muską. Šis vizionierius įkūrė savo elektromobilių įmonę 1899 m., pavadinęs ją Riker Electric Vehicle Company.
Dauguma žmonių, net ir elektromobilių savininkai, neįsivaizduoja, kas yra ponas Rikeris. Ankstyvųjų pionierių pripažinimas yra svarbus, ypač vykstant elektromobilių revoliucijai. Andrew Rikeris 1896 m. lenktyniavo vienu iš savo elektromobilių Narragansett parke, Rodo saloje, vienoje iš pirmųjų lenktynių aplink trasą Amerikos istorijoje. Jei manote, kad įspūdinga, kad elektromobilis dalyvavo vienose pirmųjų automobilių lenktynių, jums bus dar didesnis įspūdis, kai sužinosite, kad lenktynes laimėjo Riker.
Elektrinės transporto priemonės jau seniai dalyvauja automobilių sporte
Elektros motociklai turi turtingą automobilių sporto tradicijų istoriją, siekiančią 1896 m. Tai gali atrodyti neįtikėtinai, bet tiesa ta, kad jei istorija būtų pasikeitusi kiek kitaip, mes būtume važinėję elektromobiliais daug anksčiau. Juokingiausia, kad net ir be ilgų plėtros metų šiandieniniai elektromobiliai jau yra tarp greičiausių transporto priemonių kelyje.