Home-theater-designers
Gerai, gerai, todėl nepatekome į pasaulio taurės finalą. Gerai, gerai, todėl „Rolls-Royce“ dabar yra vokietis. Gerai, gerai, todėl mes neteksime svaro sterlingų, kaip mes darėme tuos nuostabius kietus mėlynus pasus, piktajai Briuselio biurokratijai. Bet kas kaltas? Britai - ne, įsitikinkite, kad jie taip nori plakti šeimos sidabrą mažiausią kainą pasiūliusiam pirkėjui, kad nė vienas iš jų nestebina. Tačiau šimtmečio pabaigoje, kai ši šalis nuleido savo imperiją tualetu, artėja paauglių tautybės mirgėjimas tiems, kurie vis dar didžiuojasi galėdami pasidalinti gimtine su Šekspyru, Ringo ir Stirlingu Mossu. Labai reikalingas nacionalizmas. Vėliavos mojuojantis, dviem pirštais nukreiptas Johnny-Foreigner nacionalizmas, kuris turėtų sušildyti kiekvieno audiofilo širdies gaideles.
Garrardas grįžo.
Papildomi resursai:
• Skaityti daugiau patefonų apžvalgos „AudiophileReview.com“.
• Patikrinkite aukščiausią lygį audiofilinių šaltinių komponentų apžvalgos kaip „Linn LP12“ patefono apžvalgos.
Žinau, žinau: tai vis dar yra „Gradiente“ padalinys Brazilijoje (kurie sugeba patekti į finalą), tačiau savininkai buvo dosnūs įmonės gimimo šaliai, leisdami „Loricraft“ licencijuoti vardą. Taigi pirmą kartą pažvelgus į „Garrard 501“, to garsaus scenarijaus naudojimas yra visiškai teisėtas. Ir tai taip jaudina Angliją prieš EB, kad suprantu, kodėl čia persikėliau daugiau nei prieš ketvirtį amžiaus. Po velnių, jūs beveik galite pamatyti Will Hay, Terry-Thomas ir Alistair Sim vaiduoklius, sklandančius virš galvos. Ir jei nežinotum geriau, prisiektum, kad tarp 401 ir šio, pirmojo naujo, per 25 metus geriausio, aukštesnio lygio „Garrard“ grotuvo, nebuvo jokio tarpo.
Mums buvo pasakyta, kad „Loricraft“ kuria tinkamą, oficialią firmos istoriją, kuri paaiškins jos prarastus laiko ryšius su to paties pavadinimo juvelyrais. Pakanka pasakyti, kad Garrardas kažkada buvo angliškiausias firmų, iki pat Antrojo pasaulinio karo bombų išleidimo Wellingtons ir Lancasters (ir net kai kuriems B25). Kaip man nurodė vienas iš daugiau „Loricraft“ darbuotojų John Bullish personalo, kareiviai netgi galėjo pamatyti „G / Swindon“ ženklą ant rankinių granatų, kai jas ketino gabenti atgal į Tokiją ar Berlyną.
Tačiau šiai sakmei, nors ir dar „Geriausios valandos“ metu, aktualesnis buvo karo laikas „Garrard 201“, kurį karo departamentas laikė vieninteliu pakankamai tvirtu ir vertu patefonu, kad galėtų linksminti karius karo zonose. Kai prisijungė jankai, gamyba padvigubėjo. Jei idiotai, manantys, kad Vicas Morrowas, o ne Monty, mušė Rommelį, Garrard 201s - ne Rek-O-Cuts, ne Seeburgs - grojo tuos V-diskus Europos teatre.
Po derybų tarp „Gradiente“ ir „Loricraft Audio“, geriausiai žinomų dėl „Garrard 301“ ir „401“ patefonų restauravimo, pastaroji dabar turi išimtines teises į „Garrard“ vardą ir prekės ženklą. Norėdamas išlaikyti košerį, „Loricraft“ projektavimo metu ieškojo ir konsultavosi su keletu buvusių „Garrard“ darbuotojų. Tarp jų buvo Brianas Mortimeris, Svindono gamyklos kokybės kontrolės vadovas. Ir Briano tėvas, velionis Edmundas (Monty) Mortimeris, buvo „Garrard“ tyrimų vadovas, todėl tai sukuria nenutrūkstamą ryšį su prieš Gradiente, pukka Garrard.
„Loricraft“ aiškinimas, kas būtų buvęs „401“ įpėdinis, yra „klasikinis“ laisvų eismo ratų patefonas, tęsiantis tikslią originalios firmos ir mums žinomų, mėgstamų ir geidžiamų denių dizaino filosofiją. Tai, ką 501 prideda prie 301/401, yra akivaizdus technikos progresas, įvykęs per tris dešimtmečius nuo 401 nutraukimo, įskaitant naują variklį ir sudėtingesnį guolį. Kaip ir tikėjotės, „Loricraft“ patirtis atnaujinant pagyvenusius „Garrards“ reiškia, kad recepte taip pat yra „Loricraft Audio Cokolis“ ir patobulintas maitinimas kaip neatsiejama naujojo denio dalis. (Ir kaip retrospektyvus 401 m. ...)
„Windows 10“ nuolat nutraukia „Wi -Fi“ ryšį
Nors nesunku teigti, kad 501 yra tik 401 padengtas, jis išeina už cokolio, guolio ir maitinimo šaltinio ribų. Nauja važiuoklė ir padėklas yra pasukti iš tvirtų aliuminio ruošinių, o guolio pagrindas yra pagal originalų dizainą, tik daug geresnės apdailos. Vis dėlto „Loricraft“ pabrėžia, kad originalai buvo tokio „išskirtinio tikrumo apvalių ir kvadratinių matmenų atžvilgiu“, kad jų tobulinimas buvo pagrindinis iššūkis.
Kadangi nė vienas komercinis variklis neatitiko „Loricraft“ standartų ar reikalavimų, bendrovė padarė savo. Pakankamai panašus į 401, kad būtų perspektyvus kaip nebeveikiančių 401 variklių atnaujinimas, jei jis pasižymi „geresniu sukimo momento / vibracijos santykiu“, jis yra didesnis ir jame naudojamas unikalus oro guolis, o ne 401 atramos tipas. Laukiama patento. , todėl dizainas šiuo metu yra „neapsakomas“.
Kur pasidaro painu ir arkanos lauke, kurio man neskatinti skatinti, yra anorakiškas siekis „kurį turi Garrardas turėti“ arba jo mėgdžioti. Yra nežymių 301 ir 401 variacijų, kurių pakanka tam, kad japonų kolekcionieriai budėtų naktį ir mąstytų apie hara-kiri, kai sužinotų, kad jiems trūksta guolio tipo ar važiuoklės spalvos. Tačiau „Loricraft“ sako, kad „301“ su nauju guoliu, varikliu ir maitinimo šaltiniu yra pakankamai artimas 501, kad 301 savininkui būtų galima sutaupyti maždaug pusę naujo „501“ kainos perkant naujovinimo elementus.
Kas mus priveda prie vieno iš tų gražių angliškų bruožų, persmelkiančių 501. Kaina yra Gvinėjoje, iš jų 5000. Tiems, kurie neprisimena valiutos, kol ji nebuvo suniokota, ją pavertus 5250 svarų sterlingų. Tai, kas jus gauna, yra vienas gražiausių atnaujinto retro pavyzdžių, nes vėl pasirodė „Beam Echo“.
Pilną 501 (be rankos rankos) sudaro trys važiuoklės. Pagrindinio denio dydis yra 540x460x120mm (WDH) iki viršutinės plokštės. Pridėkite dar porą centimetrų, kad tilptų lėkštė ir ranka, bet tada dauguma žmonių palieka virš virš patefono atidarytą vietą. Maitinimo šaltinis yra didžiuliame dėkle, kurio matmenys yra 180x430x110mm (WDH), o jo priekiniame skydelyje yra įjungimo-išjungimo jungiklis ir įjungimo lempa. Tada yra greičio valdymo dėžutė, kurios matmenys yra 172x220x65mm (WDH) ir kurios sportinės keturios rankenėlės: parinkiklis pasirinkti tarp 33/45/78 aps./min. Ir atskiras greičio reguliavimo valdiklis kiekvienam, 78 aps./min. Valdiklis leidžia aprėpti beveik kiekvieną nukrypimą nuo norma.
Aaah - stilius! Kaip jau sakiau anksčiau, tai yra sėkmingas retro, o ne kičas. Ryšys su praeitimi pereina per 401 į kreminę 301 dangą, spalva rodoma trijuose „stop-start“ rotoriaus apskritimuose, padėklo aplinkoje ir rankos lentoje. Manau, kad medieną galima rinktis įvairiais būdais, o viršutinė plokštė yra spalvinga raudona vyno spalva. Akivaizdu, kad japonai paprašė „British Racing Green“ ir „Navy Blue“, kurie abu puikiai papildo kremo dalis - kaip jums pasakys bet kuris „Morgan“ gerbėjas dėl tos bendrovės dviejų spalvų dažų schemų.
Kaip įdiegti senus kompiuterinius žaidimus „Windows 10“
Peržiūros imtyje trūko ginčijamo cigaro rūkančio buldogo emalio ženklelio, vilkėjusio „Union Jack“ paltą. Manau, kad vienintelis pranešimas, kurio jam trūksta, yra balionas su tekstu „Up Yours, Fritz / Tojo / Saddam / Paddy / Jock / Ivan“ (ištrinti, jei taikoma). Prie jo buvo pritaikytas „SME 3“, bet aš žaidžiau su užtaisais, tarp kurių buvo „Decca“, „Grado“ iš medžio, ir įvairių šiuolaikinių MC. Atsižvelgiant į tai, kad turiu ir gražiai restauruotą 401, sugebėjau pagrįstai tiksliai nustatyti 501 matą, tačiau didžioji mano atsakymo dalis buvo žarnynas. Aišku, 501 - nesvarbu, ar pagal dizainą, ar paprasčiausiai dėl to, kad jis yra visiškai naujas - pašalina bet kokius artefaktus, kurie galėjo jus sutrukdyti pirkti į tuščiosios eigos vairavimo mokyklą.
Atminkite: mes esame visos planetos toliau nuo palaimintos izoliacijos „AR XA / Linn LP12 / Thorens 150“ diržų pavaros mokyklos. Mes net nesame „Thorens TD-124“ teritorijoje, toje denyje, kuriame yra laisvojo ir diržo pavaros. Atvirkščiai, „Garrard 301/401/501“ turi daugiau panašumų su tiesiogine pavara, neturinčia pakabos, kurią pavėluotai pradedame vertinti. Nuo pat pradžių turite pastatyti grotuvą, kuris netinka jūsų perkamam, nes jis yra izoliuotas. Panašu, kad į kamštinį kilimėlį yra vienintelė nelanksti kilpos dalis. Tačiau tai, ką „Loricraft“ padarė kur kas geriau nei ankstesni „Swindon“ pagrindu sukurti būdai, kaip sukonfigūruoti, surinkti ir sumontuoti „Garrard“ taip, kad būtų kompensuotas guminio rato pasisukimas į lėkštės vidų.
Tai nereiškia, kad „Garrard 501“ neturi mechaniškai skleidžiamo triukšmo, kaip LP-12, tinkamai įdiegto „Oracle“ ar didelio pagrindo. Bet tai, ką jis daro, yra geresnis 401, ir tai yra tikslas. Tuo tarpu jis išlaiko stabilų, įsakmų ir tikslų „Garrard 301/401“ garso tvirtumą, kurį jis ir buvo sukurtas atkurti, tačiau tobulinant. Taip ir pakanka, kad būtų užtikrintas užfiksuotas vaizdas kosmose, išskirtinis smūgis iš apatinių registrų ir, stebėtinai, imunitetas nuo išorinio pablogėjimo. Aišku, 501 svetainėje suradau didžiausią palaikymą, kokį tik galėjau rasti, ir nebuvau tiksliai prieš jį baksnojęs, todėl buvo tinkamai mokama. Vis dėlto tai elgėsi daug geriau, nei tikėjausi.
Tai, ką 501 ir kitos tuščiosios eigos pavaros praranda Linn / Pink / Ariston požiūriui, yra prisilietimo lengvumas ir tam tikras subtilumas. Tai nereiškia, kad reikia pasakyti apie šiurkštumą ar detalių praradimą, mano ausims atrodo, kad diržo varomos alternatyvos suteikia daugiau oro ir skaidrumo. Bet įveskime tai kontekste. Jei žiūrite į didžiuosius tuščiosios eigos pavaras kaip į savo laiko produktus, kalbate apie sistemas su vožtuvų stiprintuvu ir garsiakalbiais (paprastai), kuriems trūksta dažnių juostos pločio ir aiškumo. Tokiu atveju gedimai yra užmaskuojami. Sušerkite jį į „Krells“, vairuojantį WATT / šuniukus, ir pastebėsite keistą netinkamo elgesio pėdsaką.
Daugiau apie „Garrard 501“ skaitykite 2 puslapyje.
Nesuklyskite: 501 siūlo senovinį garsą. Štai kodėl jis teigiamai virė iš tinkamos medžiagos, tokios kaip tema. Ir Kinkai. Ir „Decca“ 4 fazės. Ir vis dėlto tai nebuvo gėda šiuolaikiniame kontekste, ji tiesiog perkelia dėmesį. Kaip tai? „501“ garsas (kaip ir įvairūs Maxo Townshendo roko įsikūnijimai) netikėtai turi daug bendro su CD, ypač trumpalaikį trapumą ir tikrai tamsią tylą. Tačiau 501 palaiko vidurinį dažnių juostą, o šiuolaikiniai klausytojai vertina visus pagal dažnio kraštutinumus, nes atsirado žemųjų dažnių garsiakalbiai ir supertweeteriai.
i/o įrenginio klaida vidiniame standžiajame diske
Aš? Aš manau, kad tai atvejis, skirtingas nuo minėto Morgano. Nėra jokios žemiškos priežasties, kodėl amžiuje, kai automobiliai sportuoja su oro pagalvėmis, nuotoliniu užrakinimu ir borto diagnostika ir turi 10 000 mylių spragas tarp paslaugų, būtų galima nusipirkti automobilį, kuris iš esmės yra prieškario metų produktas. Tas pats yra patefonas, kurio šaknys buvo prieš LP epochą. Bet abiem atvejais tai yra stiliaus, nepralaidumo laiko eisenai, praeities vertybių puoselėjimo ir to sunkiai suvokiamo dalyko, vadinamo angliškumu, iš naujo atradimas.
Tai man priminė, kodėl aš čia persikėliau ir kodėl pasilieku ten, kur daktaras Dolittle yra Punddleby-on-the-Marsh miestelyje gyvenantis kaimo veterinarijos gydytojas, o ne protingas asilas urbanistas Armanyje. Taigi, visiems, kurie užaugo su suodžiais ar muline, tiems, kurie gali atsikratyti puodelio arbatos su pienu ir galvoja apie riebalų gaminimą kaip pagardą, visiems, kurie pasiilgsta senosios BBC ir kampinių parduotuvių bei traškučių, kur temperatūra buvo išbandytas nerijos gobučiu - sveiki atvykę į 1959 m.
Ir jei gerai pamenu, tai buvo geri metai.
Papildomi resursai:
• Skaityti daugiau patefonų apžvalgos „AudiophileReview.com“.
• Patikrinkite aukščiausią lygį audiofilinių šaltinių komponentų apžvalgos kaip „Linn LP12“ patefono apžvalgos.