Home-theater-designers
Rankomis pagamintas Celesiq yra naujausias Cadillac EV ir prekės ženklo flagmanas. Nors galbūt neturite 300 000 USD, kad galėtumėte jį nusipirkti, verta pasidomėti, kaip bus galima įsigyti elektromobilių.
„Celestiq“ gali būti masinės rinkos elektromobilių ateities pranašas, pasižymintis hiper-personalizavimu, įvairiomis aukščiausios klasės technologijomis ir naujais pardavimo būdais.
DIENOS VAIZDO ĮRAŠO PAGALBA
Kito lygio personalizavimas
Pagal užsakymą pagaminti Cadillac yra įmonės paveldo dalis. Nors „Cadillac“ automobiliai nebuvo gaminami rankomis nuo šeštojo dešimtmečio, „Celesiq“ (tariama suh-lest-ICK) sugrąžins šią praktiką ir suteiks savininkams precedento neturinčią personalizavimo patirtį.
kaip žaisti pagal reitingą
Jis prasideda nuo Celestiq konfigūravimo įrankis , kurią „Cadillac“ apibūdina kaip „interaktyvią ir personalizuotą menišką patirtį“. Futuristinės drobės ir raminančios muzikos fone moteris užduoda keturis klausimus:
- 'Jei apibūdintumėte save, kokius žodžius vartotumėte?'
- 'Kaip apibūdintumėte savo asmeninę dizaino estetiką?'
- „Kur randate didžiausią įkvėpimą?
- – Kaip manai, kokie charakterio bruožai geriausiai tave apibūdina?
Panaudojus mikrofoną atsakymams įrašyti, įrankis rodo daugybę mirgančių ir besisukančių dalelių pėdsakų, kurie susilieja į jūsų asmeninį Celestiq. Cadillac vadina „meno kūrinį, kuris yra toks pat išskirtinis kaip ir jo savininkas“.
Nors ir nepasiekiamas internetiniame įrankyje, Automobilių naujienos pranešė, kad Erin Crossley, „Celestiq“ dizaino direktorė, sakė: „Jei klientas nori, kad jo inicialai ar šeimos herbas būtų išsiuvinėtos arba įspaustas ant apmušalų, mes galime tai padaryti“.
„Cadillac“ lažinasi, kad tokio lygio personalizavimas patiks itin prabangiems pirkėjams. Tačiau Celestiq tikrai nėra vienas iš pigiausi elektromobiliai . Kaina viršija 300 tūkst., jis konkuruoja su „Rolls-Royce“, „Bentley“ ir „Maybach“ labiau nei „Tesla Model S“, kuris kainuoja apie 130 000 USD su Plaid apdaila . Jis yra beveik penkis kartus brangesnis nei Cadillac vidutinio dydžio EV visureigis Lyriq,
Elektros automobiliai Scale: GM Ultium platforma
GM Ultium EV architektūra dalijasi bendrais akumuliatoriaus elementais, EV varikliais ir kitais komponentais. Su Elektromobilių pardavimai sparčiai auga , logiška, kad GM nori įdiegti šią technologiją ir kuo greičiau pasiekti masto ekonomiją.
Naudojant pusryčių įkvėptų analogijų seriją, paaiškinant Ultium, GM paaiškina : „Sukursime kai kurias populiariausias Amerikos transporto priemones (galvokime apie sunkvežimius, visureigius ir krosoverius) su vertikaliai išdėstytomis ląstelėmis, pvz., skrebučiais, o efektyvios transporto priemonės, kurios yra giliai įterptos į mūsų DNR, gali turėti horizontaliai sukrautas ląsteles, pvz., blynai“.
„Celestiq“ turės apie 600 arklio galių, o nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgės per 3,8 sekundės. „Cadillac“ apskaičiavo, kad 111 kWh akumuliatoriaus paketas užtikrins 300 mylių važiavimo atstumą.
Nors tikimasi, kad gamyba bus pradėta tik 2023 m. gruodžio mėn., GM atskleidė kai kurias naujas technologijas, kurias planuoja įtraukti į savo pavyzdinį EV.
Smart Glass panoraminis stoglangis
Nenuostabu, kad tuo metu, kai viskas vyksta išmaniai, automobilių stiklai tampa vis tobulesni. Padalintas į keturis kvadrantus, Celestiq stogas leis kiekvienam asmeniui reguliuoti virš jų esančius skaidrumo nustatymus.
Pakaba ir įkrovimas
Celestiq turės ketvirtos kartos GM magnetinio važiavimo technologiją, kuri šiuo metu naudojama Cadillac CT4-V, CT5-V ir CT5. Sujungus pažangius amortizatorius su jutikliais, kurie aptinka kelią kas penkias milisekundes, rezultatas – patogus važiavimas, neprarandantis našumo.
Ką „Celestiq“ pasakoja apie automobilių mažmeninės prekybos ateitį?
Atrodo, kad konsjeržo koncepcija vis labiau populiarėja.
The „Nintendo Switch“ turi konsjeržo funkciją Tai leidžia savininkams užsisakyti internetinę sesiją su atstovu, kad sužinotų daugiau apie savo įrenginius ir kokius žaidimus jiems gali patikti. „Cadillac“ žengia dar vieną žingsnį; kiekvienas Celestiq savininkas turės asmeninį konsjeržą.
Savo pranešime spaudai „Cadillac“ aprašo „asmeninius santykius, skirtus užtikrinti, kad kiekvieno kliento transporto priemonė būtų sukurta ir pagaminta pagal jo norus“.
Atsižvelgiant į tai, kad vartotojai mano, kad automobilių pirkimo kelionėje yra daug galimybių tobulėti, ši konsjeržo tendencija gali įgyti trauką ir rasti kelią į pigesnius elektromobilius. Pardavimų profesionalas, turintis žinių apie gaminius, gali tapti de facto standartu, nes elektromobilių vartotojai tikisi labiau individualizuotos transporto priemonės ir pirkimo patirties.
Kas pirks Celestiq?
Nors tai dar reikia pamatyti, galime manyti, kad tai bus turtingas pirkėjas, artimas Cadillac prekės ženklui, noras turėti prabangų elektromobilį ir polinkis individualizuoti.
Nors dėl didelės Celestiq kainos ir mažo gamybos numerio jį retai pamatysite keliuose, tai gali reikšti, kad keičiasi mūsų transporto priemonių pirkimo ir konfigūravimo tvarka.
Nuolanku prisiminti, kad buvo laikas, kai elektra valdomi langai buvo laikomi prabanga. Jei istorija kartosis, „Celestiq“ technologijos ir konsjeržo patirtis ateityje pateks į masinės rinkos elektromobilius.