Home-theater-designers
Daug kalbėta apie ausinių svarbą mūsų garso entuziastų pomėgio ateičiai. Su beveik 100 000 000 „Apple iPad“ parduota iki 2012 m - neskaičiuojant „iPhone“, kitų išmaniųjų telefonų, kitų planšetinių kompiuterių ir dar daugiau - mobilusis pasaulis yra sparčiai besiplečianti rinka, kuriai reikalingas aukštesnio lygio garsas. „Earbuds“ to tiesiog nepadarys didelei šios 100 milijonų auditorijos daliai. Mobiliųjų įrenginių kategorija yra neabejotinai svarbi rinka, tačiau dėl pomėgio audiophila kad tai padarytume, mums reikia daugiau.
Problemų audiofilos žemėje apstu. Plytų ir skiedinių parduotuvės uždaro parduotuvę. Likusiems dažnai vadovauja savininkai, kurie vengia rizikuoti pristatyti naujus produktus ir (arba) rinkodaros strategijas, jie yra priklausomi nuo didelių pelno maržų, kurios vartotojui išlaiko aukštas kainas. Vidutinis audiofilo amžius yra aukštas. „Audiophile“ spausdinimo žurnalai, kadaise sukūrę vartotojų paklausą, per daug kalba apie ezoterinius, brangius produktus, šlubuojančią muziką ir negyvus žemos skiriamosios gebos garso formatus.
Prieš šildydamas vonią, norėdamas supjaustyti riešus (aukštyn ir žemyn veikia geriau nei visoje, man sako jie) dėl specialybės garso pramonės perspektyvos, turiu jums saulės spindulį. Ryškus. Tai vadinama automobilio garsu. Taip, aš pasakiau automobilio garsą! Nenoriu pasakyti, kad visi turėtume išeiti ir savo automobilių bagažinėse įrengti keletą 18 colių žemų dažnių garsiakalbių dėžių. Tai, ką sakau, yra tai, kad kitą kartą, kai pirksite automobilį, kartu su transporto priemone greičiausiai bus investuota ir labai išvystyta, gerai suderinta, gerai skambanti garso sistema.
kur gauti pigių kompiuterių dalių
Galima teigti, kad sėkmingiausias susitarimas aukščiausios klasės garso istorijoje buvo „Lexus“ / Marko Levinsono susitarimas. Niekada anksčiau (nors ir šiek tiek populiarus) klientai negalėjo nusipirkti prasmingos garso sistemos, jau sumontuotos savo automobiliuose. Aš aštuntojo dešimtmečio pabaigoje Filadelfijoje žinojau vaikiną, kuris dekonstravo porą „Bowers & Wilkins 800“ ir suprato, kaip juos valdyti „Krell“ stiprintuvai savo 7 serijos BMW ... ir jis turėjo daugiau pinigų nei geros prasmės. Aš ne apie tai kalbu. „Krell in Acura“ yra tai, apie ką aš kalbu. Markas Levinsonas „Lexus“. Ir tai nėra vieninteliai.
Papildomi resursai
• Perskaitykite „Bowers & Wilkins 805 Diamond Maserati Edition“ garsiakalbių apžvalgą
• Straipsnis: Kaip „Bose“ gali išmokyti AV verslo, kaip daugiau parduoti, kad gautumėte daugiau pelno
• Straipsnis: Kodėl vinilas nėra audiofilijos ateitis
Žmonės šaipysis, kai aš iškelsiu trečiojo bėgio temą, bet taip buvo Bose kad pirmasis suprato šį žaidimą. Buvo laikas, kai negalėjai įsigyti „Ferrari“, „Mercedes“ ar „Porsche“ neįdiegę „Bose“ sistemos. Audiofilai išdygsta tokiomis eilutėmis kaip: „Nėra aukštų ... nėra žemų ... tai TURI būti Bose“, bet pabandykite pasakyti prabangiam pirkėjui, tokiam kaip Dr. So-and-So, kuris tiesiog už „Twin Turbo 911“ sumokėjo 125 000 USD, jo automobilis yra šūdas. Ar padangos mėšlungiškos? Perdavimas? Variklis? Ne, tai tik stereofonas. Jis nesiruošia tavimi tikėti, o gali tiesiog aprengti savo namus „Bose“ įranga, kad atitiktų jo pasididžiavimą ir džiaugsmą.
Skaitykite daugiau antrame puslapyje, įskaitant sąrašą ir nuorodas į visas geriausias audiofilų automobilio garso galimybes rinkoje
kiek kainuoja adobe acrobat pro
Šiandien automobilių garso įrašų rinka priklauso Harmanui (Marko Levinsono motinai), nes bendrovė nesibaigė su „Lexus“ sandoriu. Ji išplėtė visų rūšių prekės ženklus, įskaitant „Mercedes“, „Chrysler“, „Toyota“, „Porsche“ ir daugelį kitų. Harmanas yra lyderis, tačiau tai nėra vienintelis žaidėjas žaidime.
Štai keletas aukštos klasės garso kompanijų, sudariusių automobilių garso pasiūlymus, sąrašas:
Acura - Krell
„Audi“ - „B&O“
Bentley - „Naim Audio“
„Bugatti“ - Dynaudio
BMW - „Harman“ / „Kardon“
„Chrysler“ - McIntoshas (Jonas Varvatosas)
„Fiat“ - „Beats by Dre“
„Land Rover“ - „Meridianas“
„Lexus“ - Markas Levinsonas
Linkolnas - THX („Harman“)
„Maserati“ - „Bowers & Wilkins“
„Jaguar“ - „Meridianas“
VW - Dynaudio
Prabangos ir (arba) didelio našumo automobilių, apimančių audiofiliją, pasaulyje labai patinka. Šios automobilių kompanijos turi rinkodaros biudžetą, pasiekiamumą ir rafinuotumą, kurio šiandien neturi nė viena specializuota garso įmonė. Iš prigimties žmonės mėgsta muziką. Jei jų automobiliai muziką į jų gyvenimą atneša prasmingesniais būdais - ar tai būtų per palydovą, ar telefoną, ar standųjį diską, ar ne, - jie priverčia susimąstyti, kaip namuose gali būti tokia pati prabanga. Nebūtų beprotiška, jei nauja audiofilų parduotuvė išsinuomotų vietą aukščiausios klasės automobilių atstovybėje. Įsivaizduokite keletą demonstracinių patalpų, esančių šalia „Lexus“ atstovybės aptarnaujamos zonos Naujausi „Revel“ garsiakalbiai , an „Ultra HD“ televizija ir kai kuri Marko Levinsono elektronika. Žmonės, kurie gali nusipirkti populiarų automobilį, gali sau leisti aukščiausios kokybės garso įrašus. Ar šie žmonės kada nors žaidė su Kaleidescape ? Sonos? Gerai užprogramuotas „Crestron“ nuotolinio valdymo pultas? Ar jie matė „Ultra HD“ iš, tarkime, „Red-ray“ serverio? Lažinuosi ne. Vienas pardavėjas čia, Santa Monikoje, Th e Garso salonas , važiuoja vietinių meno prekiautojų kailiais Bergamoto stotyje, argumentuodamas tuo, kad tas, kuris gali užsukti už 35 000 USD vertės Andy Warholo „Soup Can“ ar Damieno Hirsto „Opium“ spaudinį, taip pat gali nusipirkti „Magico“, „Spectral“ ir „Transparent“. Iš tikrųjų pardavėjo nuoma tampa rinkodara. Automobilių prekiautojai turi daug automobilių. Jie paprastai turi daug vietos. Žmonės, turintys pinigų ir gerų kreditų, dažnai turi laiko nužudyti automobilių prekybos vietose.
kaip pridėti vartotojus prie „Linux“
Ar tai per daug beprotiška idėja? Nemanau. Atėjo laikas pradėti galvoti ne tik apie rinkodarą, bet apie 56 metų vaikiną, kuris dėvi susidėvėjusius „Dark Side of the Moon“ marškinėlius ir eina į stereotipinę įrašų parduotuvę su „Jazz“ lombarde kopija ant 180 gramų vinilo valandų valandas trunkančioms demonstracinėms versijoms, tada iš esmės nieko nepirkti. Šis vaikinas gali būti tikslinis kai kurių šių regioninių audiofilų šou klientas, tačiau jis nėra aukščiausios klasės garso ateitis. Net nepanašu.
Nesupraskite manęs neteisingai, ausinės yra puikus (ir prieinamas) būdas privesti žmones prie didelio našumo garso. Tačiau aukščiausios klasės automobilinis garsas siūlo būdą, kaip aukščiausios klasės garso emocijas, meną ir prabangą atnešti aukštakulniam, bet vis tiek pagrindiniam vartotojui. Jei galime paskatinti žmones įgauti energijos ar muzikos ir garso, tada yra priežastis pasukti prie senosios stereo parduotuvės arba paskambinti tam pritaikytam diegėjui. Automobilių garso įrašas turi galimybę paversti visų mūsų žinomų bendrovių, kurios nėra dažnai taip gerai žinomos įprastiems pirkėjams, vardus ... ir tai tikrai geras dalykas.
Komentarai
• Toliau pakomentuokite, kokio tipo automobilio garso sistemą turite savo automobilyje. • Ar paskutiniame automobilyje pirkote antrinę rinką ar OEM ženklą? • Ar pirksite populiariausią garso įrašą pirkdami kitą automobilį ar išsinuomodami automobilį? Papildomi resursai
• Perskaitykite „Bowers & Wilkins 805 Diamond Maserati Edition“ garsiakalbių apžvalgą
• Straipsnis: Kaip „Bose“ gali išmokyti AV verslo, kaip daugiau parduoti, kad gautumėte daugiau pelno
• Straipsnis: Kodėl vinilas nėra audiofilijos ateitis